• 5.5.2 V. za stakla koja su različita od vjetrobranskih i na koja se odnose odredbe iz točke 9.1.4.2 u dodatku 3.

• 5.6 Homologacijska oznaka mora biti jasno čitljiva i neizbrisiva.

• 5.7 U dodatku 2. ovoga pravilnika prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka.

• 1 1 za Njemačku, 2 za Francusku, 3 za Italiju, 4 za Nizozemsku, 5 za Švedsku, 6 za Belgiju, 7 za Mađarsku, 8 za Češku Republiku, 9 za Španjolsku, 10 za Jugoslaviju, 11 za Ujedinjeno Kraljevstvo, 12 za Austriju, 13 za Luksemburg, 14 za Švicarsku, 15 (prazno), 16 za Norvešku, 17 za Finsku, 18 za Dansku, 19 za Rumunjsku, 20 za Poljsku, 21, za Portugal, 22 za Rusku Federaciju, 23 za Grčku, 24 (prazno), 25 za Hrvatsku, 26 za Sloveniju, 27 za Slovačku, 28 za Bjelorusiju, 29 za Estoniju, 30 (prazno), za Bosnu i Hercegovinu, 32 - 36 (prazno) i 37 za Tursku. Iduće brojeve po redu treba dodjeljivati ostalim državama po kronološkome redu po kojem one potvrđuju Sporazum o prihvaćanju jednakih uvjeta za homologaciju i međusobno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih vozila ili po kojemu se one slažu s tim sporazumom, a tako određeni brojevi biti će priopćeni od strane Glavnoga tajništva Ujedinjenih naroda ugovornim stranama u tome sporazumu.

• 6.2 Osim toga, sigurnosno staklo mora biti dovoljno providno, ne smije uzrokovati bilo kakvo zamjetno izobličenje objekata promatranih kroz vjetrobransko staklo niti doprinositi bilo kakvoj zabuni u bojama koje se upotrebljavaju za signalizaciju i signale u cestovnome prometu. U slučaju rasprsnuća vjetrobranskog stakla vozač mora još uvijek moći vidjeti put dostatno jasno da može prikočiti i sigurno zaustaviti svoje vozilo.

• Svi tipovi sigurnosnog stakla moraju ovisno o kategoriji kojoj pripadaju zadovoljiti sljedeće posebne zahtjeve: