• 7.1. Uređaji koji utječu na emisiju plinovitih štetnih spojeva moraju biti tako zamišljeni, izrađeni i sastavljeni da vozilu pri uobičajenoj uporabi omogućuju zadovoljavanje odredbi ove naredbe, bez obzira na vibracije kojima bi mogli biti podvrgnuti. Tehničke mjere koje poduzima proizvođač moraju biti takve da osiguraju sukladnost s odredbama ove naredbe, tj. emisija iz ispušnog sustava ili emisija nastala isparavanjem moraju biti učinkovito ograničene za vrijeme uobičajenog vijeka trajanja vozila i pod uobičajenim uvjetima uporabe. Smatra se da emisija iz ispušnog sustava zadovoljava odredbe ako je u skladu s odredbama iz točke 9. Ako se kod uređaja s katalizatorom upotrebljava osjetilo kisika (lambda sonda), treba osigurati stehiometrijski odnos goriva i zraka (lambda) i kada se postigne određena brzina vožnje ili kada se ubrzava. Ipak, povremene promjene navedenog odnosa su dopuštene ako do promjena dolazi za vrijeme ispitivanja definiranih u točki 9. ili ako su te promjene potrebne za sigurnu vožnju i za pravilan rad motora i uređaja koji utječu na emisiju ili ako su te promjene potrebne za pokretanje hladnog motora.

• 7.2.1. Glede točke 7.2.2., ulazni otvor spremnika goriva treba biti tako konstruiran da onemogući punjenje spremnika uz pomoć uređaja na crpki za izdavanje goriva čiji je kraj cijevi promjera 23,6 mm ili veći

• 7.2.2. Točku 7.2.1. ne treba primijeniti na vozilo koje zadovoljava jedan od ova dva uvjeta:

• 7.2.2.1. Vozilo je tako konstruirano i izrađeno da niti jedan uređaj koji kontrolira emisiju plinovitih štetnih spojeva ne može biti izložen negativnom djelovanju goriva s olovom.

• 8.1. Vozila s vanjskim izvorom paljenja, osim vozila nabrojanih u točki 9.1.1. (homologacija A) i točke 9.1.2.2. i 9.1.2.3. (homologacija B), trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:

• Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)