• 1. identificira predmetno prijevozno sredstvo na temelju raspoložive dokumentacije, VIN oznake (broja šasije), oznake motora i drugih oznaka ili tehničkih podataka prijevoznog sredstva;

• 2. utvrđuje okvirno tehničko stanje predmetnog prijevoznog sredstva glede kompletnosti i oštećenosti u odnosu na zapisnički utvrđeno stanje prilikom preuzimanja istog na čuvanje;

• 3. utvrđuje na temelju podataka iz potvrde proizvođača ili drugog adekvatnog homologacijskog dokumenta udovoljava li predmetno prijevozno sredstvo propisima o homologaciji vozila koji su na snazi;

• 4. utvrđuje je li predmetno prijevozno sredstvo u tehničkom stanju, odnosno takve razine tehničke ispravnosti da je moguće pretpostaviti da isto može biti registrirano, uz uvjet da isto udovolji svim propisanim tehničkim i formalnim uvjetima koji prethode registraciji;

• 5. u slučaju da je utvrđeno da predmetno prijevozno sredstvo ne udovoljava homologacijskim propisima ili je u takvom tehničkom stanju da je za pretpostaviti da nije pogodno za registraciju, utvrđuje imaju li njegovi pojedini dijelovi tržišnu vrijednost veću od troškova njihove prodaje, odnosno hoće li se predmetno prijevozno sredstvo izložiti javnoj prodaji za dijelove, uz obvezno poništavanje VIN oznake (broja šasije);

• 6. u slučaju da je predmetno prijevozno sredstvo u takvome tehničkom stanju da ga, s obzirom na razinu oštećenja, nije isplativo izlagati javnoj prodaji, predlaže nadležnoj carinarnici daljnje postupanje s prijevoznim sredstvom. Ako se radi o napuštenom stranom prijevoznom sredstvu koje s obzirom na razinu oštećenja nije isplativo izlagati javnoj prodaji ili koje ne udovoljava homologacijskim propisima, predlaže uništavanje predmetnog prijevoznog sredstva pri ovlaštenom tijelu za uništenje i zbrinjavanje otpada. Nadležna carinarnica dužna je o svojoj odluci pisano obavijestiti HAK, odnosno određeni autoklub u njegovom sklopu, u roku od osam dana od dana zaprimanja prijedloga;