PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA, INTERNET USLUGE 
BESPLATNI PREGLED PRAVNE REGULATIVE
Brzi pregled sadržaja propisa. Projekt je nastao za potrebe poslovnih ljudi koji kontinuirano prate pravnu regulativu kako bi se
informirali da li je objavljen neki novi propis koji se odnosi na njihovu djelatnost.
Radi brzog pregleda, na ovim stranicama nalazi se sažetak sadržaja, a klikom na link može se pregledati originalni izvor i cijeli sadržaj.
NN 88/2006 • lspitivanje OBD sustavaDA, sukladno točki 11.1.5.1.1 ili 11.1.5.3 DA, sukladno točki 11.1.5.1.2 ili 11.1.5.3 DA, sukladno točki 11.1.5.1.2 ili 11.1.5.3 DA, sukladno točki 11.1.5.2.1, 11.1.5.2.2, 11.1.5.2.3 ili 11.1.5.3
NN 88/2006 • 5.2.3. Vozila s motorom s motorom s vanjskim izvorom paljenja i hibridna električna vozila opremljena motorom sa samozapaljenjem gorive smjese trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:
NN 88/2006 • tip I. (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)
NN 88/2006 • 5.3.1 Ispitivanje tipa I. (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)
NN 88/2006 • 5.3.1.1 Na slici 1. shematski su prikazane različite mogućnosti za ispitivanje tipa l. Ovo ispitivanje treba provesti na vozilma navedenima u točki 1., čija najveća masa ne prelazi 3,5 tona.
NN 88/2006 • 5.3.1.2 Vozilo treba postaviti na ispitne valjke opremljene napravama za simulaciju opterećenja i inercije.
NN 88/2006 • 5.3.1.2.1 Ispitivanje koje ukupno traje 19 minuta i 40 sekunda provodi se bez prekida i sastoji se od dva dijela; prvi i drugi dio. Vremenski razmak koji se ne uzima kao uzorak za ispitivanje i koji nije dulji od 20 sekundâ, uz suglasnost proizvođača, može se uključiti između završetka prvog i početka drugog dijela ispitivanja, kako bi se olakšalo namještanje ispitne opreme.
NN 88/2006 • 5.3.1.2.1.1 Vozila koja kao gorivo upotrebljavaju UNP ili PP moraju se ispitati ispitivanjem tipa l., radi promjenjivosti sastava UNP-a ili PP-a, kao što je prikazano u dodatku 12. Vozila koja kao gorivo mogu upotrebljavati benzin, UNP ili PP moraju se ispitati za obje vrste goriva, pri čemu se ispitivanja za UNP i PP provode radi promjenjivosti sastava UNP-a ili PP-a, kao što je prikazano u dodatku 12.
NN 88/2006 • 5.3.1.2.1.2 Unatoč zahtjevu iz točke 5.3.1.2.1.1., vozila koja kao gorivo upotrebljavaju benzin ili plin, ali čiji je sustav za benzin ugrađen samo za potrebe sigurnosti ili za pokretanje motora i čiji spremnik goriva može imati najviše 15 litara benzina, s obzirom na ispitivanje tipa l. smatrat će se vozilima koje mogu upotrebljavati samo plin.
NN 88/2006 • 5.3.1.2.2 Prvi dio ispitivanja sastoji se od četiri gradska ciklusa. Svaki osnovni gradski ciklus sastoji se od petnaest faza (prazni hod, ubrzanje, stalna brzina, usporenje, itd.).
LINK - PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA, INTERNET USLUGE
NN 88/2006 • 5.3.1.2.3 Drugi dio ispitivanja sastoji se od jednoga izvangradskog ciklusa. Izvan gradski ciklus sastoji se od 13 faza (prazni hod, ubrzanje, stalna brzina, usporenje, itd.).
NN 88/2006 • 5.3.1.2.4 Za vrijeme ispitivanja ispušni plinovi se razrjeđuju i njihov proporcionalni dio sakuplja u jednu ili više vreća. Ispušni plinovi ispitivanog vozila se razrjeđuju, uzorkuju i analiziraju prema niže opisanom postupku, i nakon toga mjeri ukupna količina razrijeđenog ispušnog plina. U slučaju vozila opremljenih motorima sa samozapaljenjem, ne zapisuju se samo emisija ugljikova monoksida, ugljikovodika i dušikova oksida, već i emisija štetnih čestica.
NN 88/2006 • 5.3.1.3 Ovo ispitivanje treba provesti pomoću postupaka opisanoga u dodatku 4. Metode upotrijebljene za sakupljanje i analizu plinova te za odvajanje i vaganje čestica moraju odgovarati propisanima.
NN 88/2006 • 5.3.1.4 Kad se primjenjuju zahtjevi iz točke 5.3.1.5, ispitivanje treba ponoviti tri puta. Rezultate treba pomnožiti odgovarajućim faktorima istrošenosti određenim u točki 5.3.6 i, u slučaju sustava sa sustavom periodične regeneracije prema definiciji u točki 2.20., također mora se pomnožiti faktorom Ki dobivenim prema dodatku 13. Proizašle mase emisije plinova i, u slučaju vozila opremljenih motorima sa samozapaljenjem, mase čestica dobivene u svakom ispitivanju moraju biti manje od granica danih u donjoj tablici:
NN 88/2006 • Referentna masa (RW) (kg)Masa ugljikova monoksida (CO)Masa ugljikovodika (HC)Masa dušikovih oksida (NOx)Skupna masa ugljikovodika i dušikovih oksida
NN 88/2006 • 5.3.1.4.1 Usprkos zahtjeva iz točke 5.3.1.4, za svaki štetni spoj ili kombinaciju štetnih spojeva, jedan od tri dobivena rezultata može prekoračiti propisanu granicu najviše 10 %, pod uvjetom da aritmetička sredina triju rezultata bude ispod propisane granice. Kad su propisane granice prekoračene za više štetnih spojeva, nije bitno je li se to dogodilo u istom ili različitim ispitivanjima.
NN 88/2006 • 5.3.1.4.2 Kad su ispitivanja provedena s plinovitim gorivima, proizašle mase emisije plinova moraju biti manje od granica u gornjoj tablici za vozila s benzinskim motorom.
NN 88/2006 • 5.3.1.5 Broj ispitivanja propisanih u točki 5.3.1.4 smanjuje se pod niže određenim uvjetima, gdje je V1 rezultat prvoga ispitivanja i V2 rezultat drugoga ispitivanja, za svaki štetni spoj ili za zajedničku emisiju dva štetna spoja na koja se odnosi ograničenje.
NN 88/2006 • 5.3.1.5.1 Samo jedno ispitivanje se provodi ako je rezultat dobiven za svaki štetni spoj ili za zajedničku emisiju dva štetna spoja na koja se odnosi ograničenje manje od 0,70 L (tj. V1L 0,70 L)
NN 88/2006 • 5.3.1.5.2 Ako nije zadovoljen zahtjev iz točke 5.3.1.5.1, provode se samo dva ispitivanja ako su za svaki štetni spoj ili za zajedničku emisiju dva štetna spoja koji su predmet ograničenja zadovoljeni ovi zahtjevi:
PRETHODNA STRANICA - SLJEDEĆA 
IZBOR:
Broj 83/09, Broj 26/93,
Broj 92/04, Broj 135/09,
Broj 69/99, Broj 60/99
LINK - PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA ZA PODUZETNIKE