PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA, INTERNET USLUGE 
BESPLATNI PREGLED PRAVNE REGULATIVE
Brzi pregled sadržaja propisa. Projekt je nastao za potrebe poslovnih ljudi koji kontinuirano prate pravnu regulativu kako bi se
informirali da li je objavljen neki novi propis koji se odnosi na njihovu djelatnost.
Radi brzog pregleda, na ovim stranicama nalazi se sažetak sadržaja, a klikom na link može se pregledati originalni izvor i cijeli sadržaj.
NN 12/2007 • Tijelo nadležno za homologaciju vozila na dva ili tri kotača u smislu odredaba ovog pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).
NN 12/2007 • Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipu spremnika za gorivo prema obrascu u Dodatku 3. Priloga I., odnosno tipu vozila s obzirom na ugradbu spremnika za gorivo ako ti spremnici i njihova ugradba zadovoljavaju zahtjeve iz Priloga I., odnosno Priloga II. ovisno o tom što je primjenjivo.
NN 12/2007 • Vozila s obzirom na spremnike za gorivo i spremnici za gorivo mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovog Pravilnika i njegovih Priloga.
NN 12/2007 • Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:
NN 12/2007 • – da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovog Pravilnika
NN 12/2007 • – da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u Prilogu II.
NN 12/2007 • – da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera.
NN 12/2007 • Odredbe prvog stavka članka 5. ovoga Pravilnika primjenjivat će se od 1. travnja 2007. godine za sva nova vozila koja se prvi put registriraju u Republici Hrvatskoj i od 1. listopada 2007. godine za spremnike.
NN 12/2007 • Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od njegove objave u »Narodnim novinama«.
NN 12/2007 • 1.0. Za svrhu ovog Pravilnika, ‘tip spremnika goriva’ označava spremnike za gorivo koje je proizveo isti dobavljač i koji se u pogledu konstrukcije, izrade i materijala međusobno ne razlikuju u bitnim elementima.
LINK - PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA, INTERNET USLUGE
NN 12/2007 • 1.1. Spremnici za gorivo moraju biti izrađeni od materijala koji zadržavaju potrebna toplinska, mehanička i kemijska svojstva u predviđenim uvjetima uporabe.
NN 12/2007 • 1.2. Spremnici i susjedni sastavni dijelovi moraju biti konstruirani tako, da ne proizvode elektrostatički naboj koji bi mogao prouzročiti iskrenje između spremnika i šasije koje bi moglo zapaliti smjesa goriva i zraka.
NN 12/2007 • 1.3. Spremnici moraju biti izrađeni tako, da su otporni na koroziju. Oni moraju zadovoljavati ispitivanja nepropusnosti obavljena s tlakom koji je jednak dvostrukom radnom pretlaku, a koji je u svakom slučaju najmanje jednak apsolutnom tlaku od 130 kPa. Svaki prekomjerni tlak ili svaki tlak koji prelazi radni tlak mora biti automatski izjednačen odgovarajućim napravama (odušci, sigurnosni ventili, itd). Odušci za odzračivanje moraju biti konstruirani tako, da sprječavaju svaku opasnost paljenja. Ne smije biti moguće slijevanje goriva s poklopca otvora za punjenje ili naprava ugrađenih za izjednačavanje prekomjernog tlaka, čak i ako je spremnik potpuno okrenut; dopušteno je kapanje najviše do 30 g/min.
NN 12/2007 • Spremnici za gorivo izrađeni od nemetalnih materijala trebaju se ispitati kako je niže opisano i s navedenim redoslijedom:
NN 12/2007 • Spremnik za gorivo mora se ispitati na temperaturi 313 K ± 2 K. Kao ispitno gorivo treba upotrijebiti referentno gorivo određeno u Poglavlju 5. o mjerama protiv onečišćenja zraka od motornih vozila na dva ili tri kotača.
NN 12/2007 • Spremnik treba napuniti do 50 % njegovoga nazivnog obujma ispitnim gorivom te ga ostaviti otvorenog na temperaturi okoline od 313 K ± 2 K dok se ne ustali gubitak težine. To razdoblje mora iznositi najmanje četiri tjedna (razdoblje prethodnog pohranjivanja). Potom spremnik treba isprazniti i ponovno napuniti ispitnim gorivom do 50 % njegova nazivnog obujma.
NN 12/2007 • Potom spremnik treba pohraniti u ustaljenim uvjetima na temperaturi 313 K ± 2 K dok njegov sadržaj ne poprimi ispitnu temperaturu. Nakon tog treba zatvoriti spremnik. Porast tlaka u spremniku tijekom ispitivanja može se izjednačiri. Gubitak težine zbog difuzije mora mjeriti za tijekom osam tjedana ispitivanja. Najveći dopušteni gubitak goriva iznosi prosječno 20 g na 24 sata vremena ispitivanja.
NN 12/2007 • Ako su gubici zbog difuzije veći, gubitak goriva mora se također odrediti na ispitnoj temperaturu 296 K ± 2 K, dok ostali uvjeti ostaju neizmijenjeni (prethodno pohranjivanje na 313 K ± 2 K). Gubitak težine određen u tim uvjetima ne smije prijeći 10 g na 24 sata.
NN 12/2007 • Kad je ispitivanje provedeno s izjednačenjem unutrašnjega tlaka, što mora biti navedeno u ispitnom izvještaju, gubitak goriva kao posljedica izjednačenja tlaka mora se uzeti u obzir kod određivanja gubitaka zbog difuzije.
NN 12/2007 • Spremnik za gorivo treba do njegova nazivnog obujma napuniti 50 %-tnom mješavinom vode i etilenglikola ili nekom drugim rashladnim sredstvom koje ne djeluje štetno na materijal spremnika za gorivo, a čija je točka ledišta niža od 233 K ± 2 K.
PRETHODNA STRANICA - SLJEDEĆA 
IZBOR:
Broj 9/92, Broj 60/92,
Broj 2/90, Broj 150/02,
Broj 154/09, Broj 76/06
LINK - PREGLED SVIH FINANCIJSKIH I POSLOVNIH TEMA ZA PODUZETNIKE