• – točka 7. kojom se kvaliteta servisnih usluga koje izvršava servis osigurava upotrebom originalnih rezervnih dijelova Lada.

• Vezano za Organizacijska uputstva, potrebno je napomenuti kako je Agencija utvrdila kako se njima, unatoč nazivu u kojem se spominje isključivo jamstveni rok, uređuje i obavljanje servisa izvan jamstvenog roka, što jasno proizlazi iz točke 2.5. Budući da bi temeljem navedene točke Organizacijskih uputstava serviseri morali osigurati za popravke izvan jamstvenog roka kvalitetu koja je tražena za popravke u jamstvenom roku, i to gledano u cjelini: prijem, kvalitetan popravak, poštovanje tvorničke dokumentacije, ugradnju originalnih rezervnih dijelova i predaju automobila vlasniku, a poduzetnik ADRIA LADA d.o.o. nije u točkama 3.3. i 7. jasno razgraničio odnose li se one na popravak unutar ili izvan jamstvenog roka, navedene se točke smatraju suprotnima odredbi članka 12. stavka 1. točke d) Uredbe o motornim vozilima.

• Obrazloženje poduzetnika ADRIA LADA d.o.o. u podnesku od 11. ožujka 2009., kako se riječ »originalan« u cijelosti ima tumačiti kao »nov« zamjenski dio te kako se u praksi u cijelosti postupa i razumijeva korištenje novih nerabljenih zamjenskih dijelova, pri tome ne uvjetujući njihovog proizvođača, nije uvjerilo Agenciju, budući da nije riječ o istoznačnicama. Riječ »originalan« se niti u svakodnevnom shvaćanju niti u onom stručnom ne može poistovjetiti s riječju »nov«. Osim toga, poduzetnik ADRIA LADA d.o.o. nije pružio Agenciji nikakve druge dokaze svojim tvrdnjama kako se u praksi postupa na drugačiji način. Nadalje, iako se u istom podnesku poduzetnik ADRIA LADA d.o.o. obvezao ispraviti navedene odredbe, uvidom u »Organizacijska uputstva« koja su objavljena na internetskoj stranici poduzetnika ADRIA LADA d.o.o., Agencija je utvrdila kako se na dan donošenja ovog rješenja ta uputstva i dalje nalaze na internetskoj stranici u neizmijenjenom obliku.

• Na temelju detaljno provedene ekonomske i pravne analize u ovom predmetu, Vijeće je na 24. sjednici, održanoj 24. rujna 2009., sukladno ovlastima iz članaka 34. i 35. stavka 1. točke 2. ZZTN, donijelo odluku kako poduzetnik ADRIA LADA d.o.o., u razdoblju od 28. svibnja 2007. do 1. veljače 2009., nije organizirao ovlaštenu distribucijsku i servisnu mrežu motornih vozila marke »LADA« u skladu s Uredbom o motornim vozilima, pa je na taj način u tom razdoblju sklapanjem zabranjenih sporazuma opisanih u točki 2. 3. i 5. izreke ovoga rješenja ograničio tržišno natjecanje na mjerodavnim tržištima pružanja usluga popravka i održavanja motornih vozila i nabave rezervnih dijelova.

• Poduzetnik ADRIA LADA d.o.o. nije u postupku dokazao kako predmetni, analizirani Ugovori o održavanju automobila Lada i »Organizacijska uputstva za provođenje servisa na automobilima Lada u jamstvenom roku«, koja čine prilog br. 2. svih Ugovora o održavanju automobila Lada, ispunjavaju uvjete iz članka 10. ZZTN, radi izuzeća predmetnih sporazuma od primjene odredbi o zabranjenim sporazumima iz članka 9. ZZTN. Predmetni ugovori nisu se mogli skupno izuzeti jer su sadržavali teška ograničenja tržišnog natjecanja propisana Uredbom o motornim vozilima. Ograničenja koja su propisana uredbama Vlade RH o skupnim izuzećima određenih kategorija sporazuma kao teška ograničenja tržišnog natjecanja (engl. hard-core restrictions), u konkretnom slučaju Uredbom o motornim vozilima, smatraju se ograničenjima prema cilju, pa sporazumi koji ih sadrže ne mogu, u pravilu, biti niti pojedinačno izuzeti, u smislu članka 12. ZZTN, od primjene odredbi o zabranjenim sporazumima jer se predmnijeva da takva ograničenja ne mogu imati pozitivne učinke na tržišno natjecanje. Navedeno potvrđuje i pravna stečevina EZ-a u Obavijesti Komisije – Smjernice za primjenu članka 81. stavka 3. Ugovora (odgovarajući članak 10. ZZTN).

• Slijedom navedenog, odlučeno je kao u točkama 1., 2., 3. i 4. izreke ovoga rješenja.