• »Do rješenja cestovnih i pješačkih prijelaza prema odredbama ovog Pravilnika, kojima je na cestovnom i pješačkom prijelazu predviđena izgradnja objekta u dvije razine (denivelacija) ili osiguranje ugradnjom uređaja, odnosno ukidanje istog njegovim svođenjem, mora biti osigurana preglednost s ceste na željezničku prugu (trokut preglednosti)«.

• Dopuštene brzine na pruzi iz voznog reda 2003/04 na cestovnom i pješačkom prijelazu iz članka 22. ovog Pravilnika ne smiju se povećavati, do ispunjenja uvjeta iz članka 9. i članka 13. ovog Pravilnika, osim u slučajevima kada to omogućava stvarni trokut preglednosti, ali i tada dopuštena brzina ne smije biti veća od 100 km/sat.«

• »Trokut preglednosti na cestovnom i pješačkom prijelazu, za redovnu brzinu prema voznom redu, mora se osigurati prema prioritetnosti, a najkasnije do kraja 2008. godine.

• Na cestovnom i pješačkom prijelazu iz prethodnog stavka, za kojeg HŽ-Hrvatske željeznice ocijene da je s obzirom na reljefne, tehničke, prometne i druge lokalne, specifičnosti te uvjete odvijanja željezničkog prometa na poseban način ugrožena sigurnost prometa, potrebno je dopuštenu brzinu na pruzi odrediti prema stvarnom trokutu preglednosti.

• Na temelju ocjene HŽ-Hrvatskih željeznica stupanj ugroženosti željezničkog, cestovnog i pješačkog prometa na takovom cestovnom i pješačkom prijelazu te primjereni rok za provedbu mjere iz prethodnog stavka, a koji ne može biti duži od dana stupanja na snagu voznog reda 2005./06., utvrđuje povjerenstvo sastavljeno od predstavnika HŽ-Hrvatskih željeznica d.o.o., pravnog subjekta nadležnog za predmetnu kategoriju ceste, te predstavnika jedinice lokalne samouprave.«

• Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«.