• Nadalje, pozivi za nastavak usmene rasprave održane 29. svibnja 2007. upućeni su kako svim strankama u postupku, tako i svjedocima, i to: Snježani Rebić, rukovoditeljici Komercijalnog sektora Autopoduzeće Imotski d.d., u stečaju te za Grupaciju autobusnih kolodvora, Udruženje cestovnog prometa, Sektor za promet i veze, Hrvatske gospodarske komore, Tonču Radalju, voditelju.

• Usmenoj raspravi nisu bili nazočni poduzetnici Denibus d.o.o. i Korčula bus d.o.o., niti su izostanak prethodno opravdali, iako su bili uredno pozvani.

• Iz zapisnika s usmene rasprave u bitnome proizlazi da, su se sve nazočne stranke, ostale kod svojih dotad podnesenih očitovanja, te se ponovno očitovale da ne postoji međusobni dogovor stranaka u ovom postupku o istovremenoj primjeni jedinstvene cijene autobusnih karata na linijama Zagreb – Split i Split – Zagreb, kao i na linijama Zagreb – Šibenik i Šibenik – Zagreb, a koje su bile prijavljene autobusnim kolodvorima u vrlo kratkom vremenskom razdoblju, od 29. lipnja do 4. srpnja 2006., s jedinstvenom primjenom tih cijena od 1. srpnja 2006.

• Nadalje, sve nazočne stranke su u bitnome izjavile da nemaju saznanja o postojanju »Promemorije« od 26. lipnja 2006., osim gospodina Josipa Klasana, punomoćnika gospodina Ivana Šteke, stečajnog upravitelja poduzetnika Autopoduzeće Imotski d.d., u stečaju, koji je potpisnik spomenute »Promemorije«. Nadalje, gospodin Josip Klasan je, u bitnome, izjavio na zapisnik da poduzetnik Autopoduzeće Imotski d.d., u stečaju, temeljem zajedničke koncesije sa Autopoduzećem Imotski d.o.o., Zagreb, prometuje na odredištima Zagreb – Split – Imotski odnosno Zagreb – Split – Dubrovnik, dok ne prometuje na liniji Zagreb – Šibenik, te da postoji dogovor o cijeni između Autopoduzeća Imotski d.d. u stečaju i Autopoduzeća Imotski d.o.o., Zagreb, jer su nosioci zajedničke, prethodno navedene koncesije, kao i da postoji pisani sporazum između Autopoduzeća Imotski d.d. u stečaju i Autopoduzeća Imotski d.o.o., Zagreb, te poduzetnika Autotransport Karlovac d.d., na onim linijama na kojima dijele zajedničke koncesije.

• Gospodin Davor Vidmar, direktor poduzetnika Autotransport Karlovac d.d., je u bitnome izjavio na zapisnik da je njegova odluka o promjeni cijene tzv. »lančana reakcija« na promjene cijena prijavljene pri autobusnim kolodvorima.

• Gospodin Branko Katić, član Uprave poduzetnika Larus d.o.o., je u bitnome iskazao kako poduzetnik Larus d.o.o. pruža usluge na linijama, za koje dozvole posjeduje poduzetnik Croatia Zadar-line d.d., u stečaju, te da iste usluge može pružati najduže do okončanja stečajnog postupka Croatia Zadar-line d.d., u stečaju, odnosno sukladno ugovoru o poslovnoj suradnji u otkaznom roku od 15 dana. Također, rečeni pruža navedene usluge zadnje 3,5 godine, te da je u tom dijelu poslovanja uobičajeno da se cijena za navedene usluge podiže po okončanju redovne školske godine. To namjerava učiniti i ove godine. Pri tome navodi da mu krajnje cijene usluga nisu bitne, a informacije o promjenama cijena dobiva od Zadarskog kolodvora.